La repr\u00e9sentation nationale autorise l\u2019Etat togolais a ratifi\u00e9 la Charte africaine sur la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re adopt\u00e9e le 31 janvier 2016 \u00e0 Addis-Abeba. La loi autorisant cette ratification a \u00e9t\u00e9 vot\u00e9e \u00e0 l\u2019unanimit\u00e9 mardi. D\u00e9sormais le pays dispose d\u2019outil juridique qu\u2019il faut pour am\u00e9liorer la gestion des questions li\u00e9es \u00e0 la circulation routi\u00e8re au Togo et de r\u00e9duire davantage les accidents mortels sur les routes.<\/p>\n\n\n\n
La Charte africaine sur la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re comprend et 31 articles regroup\u00e9s en 6 chapitres. Dans le pr\u00e9ambule, le Togo tout comme les autres Etats parties expriment sa pr\u00e9occupation face aux taux excessivement \u00e9lev\u00e9 des accidents et s\u2019engage \u00e0 prendre des mesures n\u00e9cessaires y aff\u00e9rentes.<\/p>\n\n\n\n
Le Chapitre 1 de la Charte est consacr\u00e9 aux dispositions g\u00e9n\u00e9rales, d\u00e9finit les termes et expressions alors que le chapitre 2 \u00e9nonce les objectifs vis\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
Le chapitre 3 contrait le Togo \u00e0 mettre en place des strat\u00e9gies pour une bonne gestion de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re. Notamment la cr\u00e9ation d\u2019agences chefs de file de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, le renforcement institutionnel de ces agences ainsi que la collaboration avec le secteur priv\u00e9, la soci\u00e9t\u00e9 civile, les ONG et les institutions universitaires.<\/p>\n\n\n\n
Tandis que le chapitre 4 pr\u00f4ne la s\u00e9curit\u00e9 renforc\u00e9e, le chapitre 5 d\u00e9finit les modalit\u00e9s de financement, du suivi-\u00e9valuation et au r\u00e8glement des diff\u00e9rends pouvant d\u00e9couler de l\u2019interpr\u00e9tation, de l\u2019application ou de la mise en \u0153uvre des dispositions de la charte.<\/p>\n\n\n\n
Selon le ministre des transports routiers, ferroviaire et a\u00e9rien en autorisant la ratification de cette charte les d\u00e9put\u00e9s ont permis au Togo de r\u00e9duire substantiellement l\u2019ins\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re dont les cons\u00e9quences sont de r\u00e9els freins \u00e0 la croissance \u00e9conomique et au d\u00e9veloppement.<\/p>\n\n\n\n
\u00ab La charte africaine sur la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re vient allonger la s\u00e9rie des conventions et codes relatifs aux transports routiers, a\u00e9riens et ferroviaires, dont notre pays s\u2019est dot\u00e9 ces derni\u00e8res ann\u00e9es en vue de renforcer son arsenal juridique pour faire du Togo un pays \u00e9mergent dans le cadre de la feuille de route \u00bb, a ajout\u00e9 Atcha Affo-Dedji.<\/p>\n\n\n\n
Pour la pr\u00e9sidente de l\u2019assembl\u00e9e nationale, la route repr\u00e9sente le moyen privil\u00e9gi\u00e9 de transport des personnes et des biens au Togo. Le transport terrestre occupe une proportion consid\u00e9rable des d\u00e9placements.<\/p>\n\n\n\n
\u00ab Les questions de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re rev\u00eatent au Togo un cachet singulier \u00bb, a justifi\u00e9 Yawa Tsegan sur le vote de ladite loi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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