{"id":20492,"date":"2022-01-11T12:35:01","date_gmt":"2022-01-11T12:35:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.togobreakingnews.tg\/rescue?p=20492"},"modified":"2022-01-11T12:35:01","modified_gmt":"2022-01-11T12:35:01","slug":"avepozo-aneho-usagers-et-riverains-lasses-le-gouvernement-doit-agir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.togobreakingnews.tg\/rescue\/avepozo-aneho-usagers-et-riverains-lasses-le-gouvernement-doit-agir\/","title":{"rendered":"Av\u00e9pozo-An\u00e9ho: Usagers et riverains lass\u00e9s, le gouvernement doit agir"},"content":{"rendered":"\n

Les travaux de r\u00e9habilitation et de modernisation de la portion de la route Av\u00e9pozo-An\u00e9ho (longue de 30 km)\u00a0 ont du plomb dans l\u2019aile. Malgr\u00e9 l\u2019exhortation de la Cheffe du gouvernement<\/a> \u00e0 vite finir les travaux, le chantier est toujours en souffrance et la probabilit\u00e9 que la route soit r\u00e9ceptionn\u00e9e en mars prochain est tr\u00e8s faible. Les usagers en ont ras-le-bol et attirent l\u2019attention des autorit\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

Le projet de r\u00e9habilitation et de modernisation de la Nationale N\u00b02 fait partie du vaste programme de r\u00e9habilitation de la route Lom\u00e9-Cotonou, des facilitations sur le Corridor Abidjan-Lagos et de protection de la c\u00f4te togolaise soumise \u00e0 l\u2019\u00e9rosion.<\/p>\n\n\n\n

Il consiste \u00e0 \u00e9largir en 2×2 voies de plateforme qui passe de 10 m \u00e0 24m soit une largeur de 2x7m, une bande d\u2019arr\u00eat d\u2019urgence de 2x2m, des trottoirs de 2x2m et d\u2019un terre-plein de 2m.<\/p>\n\n\n\n

Il s\u2019agit \u00e9galement de construire des ouvrages de protection de la c\u00f4te, des travaux d\u2019am\u00e9nagements connexes notamment les terrassements g\u00e9n\u00e9raux, la construction de la chauss\u00e9e et son \u00e9largissement, la construction des ouvrages d\u2019arts et de drainage, l\u2019am\u00e9nagement de la signalisation et de l\u2019\u00e9clairage public et la mise en \u0153uvre des mesures environnementales et sociales.<\/p>\n\n\n\n

Tron\u00e7on Av\u00e9pozo-An\u00e9ho dans un \u00e9tat critique <\/h4>\n\n\n\n

Plus de 2 ans apr\u00e8s le d\u00e9marrage des travaux, le chantier est tel que la route devient impraticable surtout quand il pleut. Ceux qui ont travers\u00e9 cette route le samedi dernier apr\u00e8s la petite pluie matinale l\u2019ont appris \u00e0 leurs d\u00e9pens.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Nos voitures ont \u00e9t\u00e9 contraintes de marcher dans la boue jusqu\u2019\u00e0 70 cm \u00bb, s\u2019est plaint un usager de la route.<\/p>\n\n\n\n

Il informe que pour un parcours qui ne devrait durer normalement que 10 minutes, il a fallu plus d\u2019une heure avant d\u2019arriver \u00e0 destination. Ceci \u00e0 cause de l\u2019inexistence d\u2019une d\u00e9viation circonstancielle.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Les travaux du genre sur une route nationale devaient donner lieu \u00e0 des d\u00e9viations viables et syst\u00e9matiques, c\u2019est-\u00e0-dire bien connues et rod\u00e9es pour qu\u2019il n\u2019y ait plus de probl\u00e8mes pour les usagers \u00bb, estime un riverain.<\/p>\n\n\n\n

Ailleurs le constat est amer. A la place des motos pompes, des ouvriers ont \u00e9t\u00e9 aper\u00e7us en train d\u2019\u00e9vacuer des centaines de m\u00e8tre cube d\u2019eau boueuse avec des sauts d\u2019eau.<\/p>\n\n\n\n

Cette situation alarmante n\u2019est qu\u2019\u00e0 ses d\u00e9buts. Elle sera pire si les d\u00e9faillances constat\u00e9es ne sont pas corrig\u00e9es avant les mois de f\u00e9vrier et mars o\u00f9 la pluie sera abondante dans cette zone, selon les pr\u00e9visions de la Direction g\u00e9n\u00e9rale de la M\u00e9t\u00e9o Togo.<\/p>\n\n\n\n

Retard constat\u00e9 par Tomegah-Dogb\u00e9<\/h4>\n\n\n\n

La r\u00e9habilitation de la voie est \u00e9valu\u00e9e \u00e0 plus de 13 milliards de francs CFA. Les travaux sont r\u00e9alis\u00e9s par l\u2019entreprise chinoise CRBC. La mission de contr\u00f4le est assur\u00e9e par le groupement INROS LACKNER\/SCET Tunisie\/DECO-IC.<\/p>\n\n\n\n

La seconde section qui va de Togokom\u00e9 \u00e0 An\u00e9ho, est longue de 20 Km pour un montant de 34 milliards 300 millions 695 mille FCFA. Elle est ex\u00e9cut\u00e9e par l\u2019entreprise Soroubat avec GAUFF\/GTAH comme mission de contr\u00f4le.<\/p>\n\n\n\n

Les travaux d\u00e9marr\u00e9s en 2020 doivent \u00eatre livr\u00e9s d\u2019ici mars 2022. Mais des retards dans leur ex\u00e9cution ont \u00e9t\u00e9 constat\u00e9s. En mai 2021, Victoire Tomegah-Dogbe a effectu\u00e9 une visite sur le chantier et a fait le m\u00eame constat. <\/p>\n\n\n\n

A l\u2019arriv\u00e9e du Premier Ministre, les travaux <\/a>n\u2019\u00e9taient seulement qu\u2019\u00e0 27% d\u2019ex\u00e9cution.<\/p>\n\n\n\n

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