{"id":29822,"date":"2023-05-17T19:38:17","date_gmt":"2023-05-17T19:38:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.togobreakingnews.tg\/rescue?p=29822"},"modified":"2023-05-17T19:38:17","modified_gmt":"2023-05-17T19:38:17","slug":"gafan-la-nouvelle-strategie-de-agl-valoriser","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.togobreakingnews.tg\/rescue\/gafan-la-nouvelle-strategie-de-agl-valoriser\/","title":{"rendered":"Gafan: ‘la nouvelle strat\u00e9gie de AGL est de valoriser sa position’"},"content":{"rendered":"\n

En tant que soci\u00e9t\u00e9 autonome au sein du groupe MSC, Africa Global Logistics (AGL) continuera d’assurer ses activit\u00e9s<\/a>, sans incidence pour les autorit\u00e9s conc\u00e9dantes ni pour ses clients. Charles Kokouvi Gafan, Pr\u00e9sident Directeur G\u00e9n\u00e9ral de AGL a donn\u00e9 cette assurance en d\u00e9but de ce mois de mai. L\u2019homme d\u2019affaire togolais a pr\u00e9cis\u00e9 que l\u2019\u00e9volution connue par la soci\u00e9t\u00e9 anciennement connue sous le nom de Bollor\u00e9 Africa Logistics n’aura aucune cons\u00e9quence sur son organisation. Les contrats de travail des 900 employ\u00e9s togolais de la soci\u00e9t\u00e9 ne sont pas non plus touch\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

Avec le rachat des actifs de Bollor\u00e9 Africa Logistics par MSC, la soci\u00e9t\u00e9 change de nom pour devenir Africa Global Logistics (AGL). Pour le Pr\u00e9sident Directeur G\u00e9n\u00e9ral de AGL note que cette \u00e9volution une v\u00e9ritable opportunit\u00e9, puisque cette op\u00e9ration permet \u00e0 sa soci\u00e9t\u00e9 de disposer de capacit\u00e9s et de ressources suppl\u00e9mentaires pour assurer notre d\u00e9veloppement, tout en r\u00e9pondant efficacement aux d\u00e9fis logistiques auxquels est confront\u00e9 le continent.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab AGL va tout mettre en \u0153uvre pour respecter ses engagements contractuels envers l’\u00c9tat, avec l’ambition que notre plate- forme portuaire soit en mesure de d\u00e9livrer les meilleurs services \u00e0 tous nos clients armateurs \u00bb, a-t-il indiqu\u00e9 chez Jeune Afrique.<\/p>\n\n\n\n

De BAL \u00e0 AGL…<\/h2>\n\n\n\n

M. Gafan a salu\u00e9 les investissements du groupe Bollor\u00e9 dans la consignation maritime ou le d\u00e9douanement, le fret a\u00e9rien, ou encore les capacit\u00e9s d’entreposage \u00e0 l’int\u00e9rieur comme \u00e0 l’ext\u00e9rieur de l’enceinte portuaire. Ce qui positionne aujourd\u2019hui le port de Lom\u00e9 comme un hub logistique r\u00e9gional.<\/p>\n\n\n\n

Le PDG de AGL annonce que les engagements de la soci\u00e9t\u00e9 seront poursuivis vis-\u00e0-vis des autorit\u00e9s portuaires, avec la m\u00eame diligence et avec de nouvelles capacit\u00e9s d’investissements qui permettront d’am\u00e9liorer encore sa productivit\u00e9 et qualit\u00e9 de service.<\/p>\n\n\n\n

M\u00eame si les deux terminaux \u00e0 conteneurs du Port de Lom\u00e9 sont d\u00e9sormais g\u00e9r\u00e9s par des op\u00e9rateurs appartenant au m\u00eame groupe MSC, Charles Kokouvi Gafan estime qu\u2019il n\u2019y a aucun risque de monopole de fait sur les quais lom\u00e9ens.<\/p>\n\n\n\n

Pour lui, c\u2019est plut\u00f4t la compl\u00e9mentarit\u00e9 de ces deux terminaux qu\u2019il faut souligner. En effet, celui g\u00e9r\u00e9 par LCT est un hub de transbordement, uniquement destin\u00e9 aux navires MSC, quand Togo Terminal reste concentr\u00e9 sur les trafics li\u00e9s \u00e0 l’import et \u00e0 l’export pour le march\u00e9 togolais et les pays de l’hinterland.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Nous travaillons dans le cadre de concessions de service public, selon des conventions qui d\u00e9finissent tr\u00e8s clairement les r\u00e8gles d’exploitation du terminal \u00e0 conteneurs que nous g\u00e9rons. Le principe d’\u00e9galit\u00e9 d’acc\u00e8s des clients \u00e0 nos services ainsi que les r\u00e8gles tarifaires sont donc rigoureusement encadr\u00e9s. Nos tarifs sont \u00e9tablis en toute transparence vis-\u00e0-vis de l’Autorit\u00e9 portuaire, avec l’imp\u00e9ratif de garantir la comp\u00e9titivit\u00e9 du port de Lom\u00e9 face \u00e0 la concurrence sous-r\u00e9gionale \u00bb, a-t-il martel\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Renforcement de la position strat\u00e9gique de Lom\u00e9<\/h3>\n\n\n\n

Revenant sur les activit\u00e9s de AGL, M. a salu\u00e9 la contribution apport\u00e9e par sa soci\u00e9t\u00e9 pour le renforcement de la position strat\u00e9gique de Lom\u00e9<\/a> en am\u00e9liorant la desserte des pays voisins enclav\u00e9s, dont les \u00e9conomies se sont d\u00e9velopp\u00e9es. Ce qui a favoris\u00e9 l\u2019entr\u00e9e du PAL dans le classement \u00ab One Hundred Container Ports \u00bb.<\/p>\n\n\n\n

En 2022, les volumes conteneuris\u00e9s de AGL sont sup\u00e9rieurs \u00e0 ceux enregistr\u00e9s en 2020. La nouvelle strat\u00e9gie de la soci\u00e9t\u00e9 est de valoriser sa position \u00e0 travers plusieurs initiatives, depuis l’am\u00e9lioration de sa productivit\u00e9 jusqu’au renforcement de sa politique de gestion des ressources humaines.<\/p>\n\n\n\n

En perspective, AGL compte sur la densification du commerce intra-africain, qui passe par l’am\u00e9lioration de la connectivit\u00e9 des pays de l’hinterland. Ce qui se concr\u00e9tisera via l’instauration de la Zone de libre-\u00e9change continentale africaine (Zlecaf).<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Dans ce cadre, le Togo s’est engag\u00e9 dans un vaste programme de construction d’infrastructures routi\u00e8res que nous accompagnons avec notre propre plan d’investissements et nos activit\u00e9s, afin de soutenir les perspectives de croissance durable du pays. Nous souhaitons ainsi renforcer nos connexions avec les pays voisins, en participant \u00e0 la mise en place de corridors commerciaux \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Charles Kokouvi Gafan. <\/p>\n\n\n\n

Pour finir, le PDG de AGL indique que sa soci\u00e9t\u00e9 mettra \u00e0 profit son r\u00e9seau logistique pour faire face \u00e0 une demande accrue, tout en investissant aux c\u00f4t\u00e9s des partenaires et gr\u00e2ce \u00e0 notre nouvel actionnaire dans des capacit\u00e9s portuaires et logistiques suppl\u00e9mentaires.<\/p>\n\n\n\n