R\u00e9unis \u00e0 Banjul du 26 au 28 f\u00e9vrier derniers, les experts techniques et repr\u00e9sentants des 8 \u00c9tats impliqu\u00e9s dans le projet de Corridor multimodal Praia-Dakar-Abidjan se sont attel\u00e9s \u00e0 une mission cruciale : valider le trac\u00e9 d\u00e9finitif de cette future infrastructure d\u2019envergure. Soutenu par la CEDEAO, la BIDC et la BAD, ce projet vise \u00e0 connecter efficacement les \u00e9conomies de l’Afrique de l’Ouest \u00e0 travers une autoroute de 3 164 kilom\u00e8tres, dont 600 kilom\u00e8tres de connexion maritime. <\/p>\n\n\n\n
L’infrastructure devra relier le Cabo Verde, le S\u00e9n\u00e9gal, la Gambie, la Guin\u00e9e, la Guin\u00e9e-Bissau, la Sierra Leone, le Liberia et la C\u00f4te d\u2019Ivoire.<\/p>\n\n\n\n
Ce projet d\u2019infrastructure vise \u00e0 am\u00e9liorer la connectivit\u00e9 inter\u00e9tatique, en renfor\u00e7ant les flux commerciaux, en r\u00e9duisant les co\u00fbts logistiques et en facilitant les \u00e9changes de biens et de personnes. L\u2019autoroute Praia-Dakar-Abidjan s\u2019int\u00e8gre dans une dynamique plus large d\u2019int\u00e9gration r\u00e9gionale, en \u00e9tablissant une connexion fluide avec l\u2019axe Abidjan-Lagos, qui relie d\u00e9j\u00e0 cinq autres \u00c9tats membres de la CEDEAO<\/a> : le Ghana, le Togo, le B\u00e9nin, le Nigeria et la C\u00f4te d’Ivoire.<\/p>\n\n\n\n L\u2019objectif principal des travaux de Banjul \u00e9tait d’identifier un trac\u00e9 optimal sur la base d\u2019une analyse multicrit\u00e8re prenant en compte les contraintes techniques et \u00e9conomiques, notamment la viabilit\u00e9 financi\u00e8re du projet et la capacit\u00e9 des \u00c9tats \u00e0 en assurer l\u2019entretien. On \u00e9voque aussi l’impact environnemental, avec une attention particuli\u00e8re aux zones prot\u00e9g\u00e9es et aux r\u00e9serves naturelles travers\u00e9es par le corridor. Sans oublier les implications sociales, notamment le d\u00e9placement des populations et la n\u00e9cessit\u00e9 de minimiser les expropriations. Enfin, vient la connectivit\u00e9 avec les p\u00f4les \u00e9conomiques et portuaires. Cela permettra d\u2019assurer un impact maximal sur le d\u00e9veloppement r\u00e9gional.<\/p>\n\n\n\n Si l\u2019autoroute Praia-Dakar-Abidjan repr\u00e9sente un pas important vers une int\u00e9gration plus fluide des march\u00e9s ouest-africains, le d\u00e9fi du financement reste majeur. La Banque africaine de d\u00e9veloppement (BAD) et la Banque d\u2019investissement et de d\u00e9veloppement de la CEDEAO (BIDC) jouent un r\u00f4le cl\u00e9 dans la structuration financi\u00e8re du projet, en mobilisant des ressources aupr\u00e8s des partenaires internationaux et des institutions financi\u00e8res r\u00e9gionales.<\/p>\n\n\n\n Par ailleurs, certains pays, notamment le S\u00e9n\u00e9gal et la C\u00f4te d\u2019Ivoire, ont d\u00e9j\u00e0 engag\u00e9 des discussions avec des investisseurs priv\u00e9s dans le cadre de partenariats public-priv\u00e9 (PPP) pour le financement de certaines portions du trac\u00e9.<\/p>\n\n\n\n Outre son impact direct sur la mobilit\u00e9 r\u00e9gionale, cette autoroute pourrait \u00e9galement stimuler l\u2019\u00e9mergence de p\u00f4les \u00e9conomiques secondaires, en favorisant la d\u00e9centralisation des activit\u00e9s industrielles et en renfor\u00e7ant les liens entre les zones rurales et les grands centres urbains.<\/p>\n\n\n\n Le corridor Praia-Dakar-Abidjan s\u2019inscrit dans une vision plus large : celle d\u2019un r\u00e9seau panafricain d\u2019infrastructures, visant \u00e0 d\u00e9senclaver les \u00e9conomies de la CEDEAO et \u00e0 r\u00e9duire la d\u00e9pendance aux corridors traditionnels tourn\u00e9s vers l\u2019Europe et l\u2019Asie.<\/p>\n\n\n\n L\u2019atelier de Banjul marque une \u00e9tape cl\u00e9, mais le chemin reste long avant de voir la premi\u00e8re pierre pos\u00e9e. Une fois le trac\u00e9 valid\u00e9, les \u00c9tats membres devront s\u2019accorder sur les modalit\u00e9s de financement et de gestion des infrastructures ; les plans de compensation pour les populations affect\u00e9es ; et les normes de construction et les standards de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re \u00e0 appliquer.<\/p>\n\n\n\n Avec cet ambitieux projet, l\u2019Afrique de l\u2019Ouest entend affirmer sa volont\u00e9 d\u2019acc\u00e9l\u00e9rer son int\u00e9gration r\u00e9gionale, tout en pla\u00e7ant le d\u00e9veloppement des infrastructures au c\u0153ur de sa strat\u00e9gie \u00e9conomique.<\/p>\n\n\n\nDes financements \u00e0 s\u00e9curiser pour un projet ambitieux<\/h3>\n\n\n\n
Prochaine \u00e9tape : Mise en \u0153uvre concr\u00e8te<\/h3>\n\n\n\n
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